Italija – Puglijos gidas III dalis (viešasis Transportas)

343

Trečioje dalyje apie Pugliją papasakosiu kaip keliauti be automobilio traukiniais ir autobusais. Aš sakau, kad visada viskas įmanoma, bet prieš kelionę būtina susirinkti kuo daugiau naudingos informacijos, susiplanoti kelionę kad negaištumėte laiko veltui kai jau būsite Italijoje.

I dalis – INFORMACIJA APIE PUGLIJĄ, MAISTĄ IR SEZONUS

II dalis: PUGLIJOS MIESTAI IR LANKYTINOS VIETOS

Automobilio nuoma Bari

Rekomenduoju nuomotis automobilį, taip pasieksite visus norimus taškus. Savo automobilį rezervavau Avis įmonėje. Tik nusileidus orouoste pirmadienio vakarą užsukau į jų nedidelį ofisą. Pasiėmusi raktus automobilį radau prie pat orouosto esančioje aikštelėje ir jau po pusvalandžio riedėjau į Puglijos pietus. Vietiniai sako, kad atostogų metu visaip būna su viešuoju transportu, todėl manau, kad patogiausia nuomotis ir turėti savo transportą. Grįžtant automobilio raktus palikau jų aikštelėje esančioje dėžutėje.

Pugliją pervažiavau pati išilgai. Pagrindiniai keliai platesni, vietiniai siauresni, todėl džiaugiausi išsinuomojus nedidelį Fiat Panda automobilį. Jaučiausi kaip vietinė, nes visi aplink vairavo Fiatus. Greitis vietiniuose keliuose ribojamas, bet visi vietiniai lekia greičiau negu galima. Dažnai tenka išgirsti, kad Italijos pietuose eismas išprotėjęs. Man kaip kaunietei pripratusiai prie išprotėjusių vairuotojų buvo lengva, nors karštis davė savo.

Viešasis transportas

Pagrindinė traukinių linija iš Bario į Lecce per Polignano a Mare, Monopoli, Fasano, Ostuni ir Brindisi yra moderni ir nebrangi. Iš ten regioninių traukinių ir tarpmiestinių autobusų tinklas leidžia apkeliauti didžiąją dalį likusio regiono – ypač jei niekur neskubate.

Ką reikia žinoti jei planuoji keliauti viešuoju transportu:

• Planuojant kelionę turėkito omenyje, kad tokios didelės platformos kaip „Trenitalia“ ir „Google Maps“ ne visad rodo visą paslaugų spektrą. Panašiai ir su COTRAP (Apulijos regioninė autobusų kelionių planavimo priemonė) – neapima visų pagrindinių autobusų paslaugų.
• Daugelyje miestų yra daugiau nei viena stotis ar stotelė – ir jos ne visada yra ten, kur tikėtumėtės. Pavyzdžiui, Cisternino yra Trenitalia stotis (toli miesto, bet pasiekiama pėsčiomis). Nardò mieste yra „Centrale“ stotis, kuri nėra nei centre, nei patogi. Neteisingai pasirinkta stotelė jūsų kelionę iš pusvalandžio gali paversti į  3 valandų kelionę su keliais persėdimais.
• Net ir tada kai autobusus ir traukinius valdo ta pati įmonė, jie ne visada jungiasi. Puglijoje įprasta, kad traukinys atvyksta viename miesto gale, o jungiamasis autobusas išvyksta iš kito. Sekmadieniais reisus gali vykdyti tik traukinius pakeičiantys autobusai, kurie laikosi traukinių tvarkaraščių.
• Daugelis kaimo vietovių paslaugų yra pritaikytos mokyklos valandoms arba keleivių poreikiams, o tai reiškia ilgas pertraukas dienos viduryje ir mažai paslaugų sekmadieniais ar švenčių dienomis. Taip pat reikės atkreipti dėmesį į tokius terminus kaip „feriali“ (darbo dienomis), „festivi“ (sekmadieniais ir švenčių dienomis) ir „scolastici“ (mokyklos dienomis).
• Daugelis kaimo vietovių paslaugų yra pritaikytos mokyklos valandoms arba keleivių poreikiams, o tai reiškia ilgas pertraukas dienos viduryje ir mažai pervežimų sekmadieniais ar švenčių dienomis. Taip pat reikės atkreipti dėmesį į tokius terminus kaip „feriali“ (darbo dienomis), „festivi“ (sekmadieniais ir švenčių dienomis) ir „scolastici“ (mokyklos dienomis).

Jei apsistosite žinomose Puglijos vietovėse ir nekeliausite į mažiau žinomas vietoves, „Trenitalia“ ir FSE traukinių bei autobusų paslaugų Jums tikrai užteks. Jei tyrinėjate tokias vietas kaip Bari, Polignano a Mare, Monopoli, Ostuni, Brindisi, Lecce, Taranto ar net Alberobello ir Martina Franca, pagrindiniais traukinių ir autobusų tinklais lengva naudotis, nes jie yra gerai sujungti, todėl nereikia rūpintis sudėtingesniais maršrutais.

Naudojimasis viešuoju transportu Puglijoje – apžvalga

Geležinkelių tinklas: Trenitalia + keturi regioniniai operatoriai

• „Trenitalia“ yra nacionalinis geležinkelių tiekėjas, teikiantis modernias, efektyvias paslaugas palei Adrijos jūros stuburą tarp Foggia ir Lecce ir vidaus iki Taranto.
• Ferrovie del Sud Est (FSE) apima Itrijos slėnį ir Salentą, nuo Martina Franca iki Lecce, Gallipolio, Otranto ir Gagliano del Capo. Priklauso Trenitalia, bet yra atskirose linijose su atskirais tvarkaraščiais.
• Ferrovie del Gargano (FdG) jungia Foggia su Gargano pusiasaliu, įskaitant Peschici ir Lucera, ir teikia pakrantės autobusų jungtis į Vieste.
• Ferrovie Appulo Lucane (FAL) driekiasi vidaus vandenyse tarp Bario, Materos, Altamura, Gravinos ir Potenzos. Matera Centrale yra pati naudingiausia stotis.
• Į šiaurę nuo Bario važiuoja „Ferrotramviaria“ / „Ferrovie del Nord Barese“ (FNB) traukiniai, iš kurių galima tiesiogiai susisiekti su oro uostu ir tokiais miestais kaip Bitontas, Andrija ir Barleta.
• Kiekvienas iš šių operatorių naudoja savo traukinius, tvarkaraščius, o kai kuriais atvejais – atskiras stotis – net tame pačiame mieste.

Autobusų tinklas

Visos keturios regioninės geležinkelio bendrovės taip pat teikia platų autobusų maršrutų pasirinkimą, o tai reiškia, kad net jei vykstate į vietą, kurioje nėra traukinių stoties dažnai yra jungiamasis autobusas, kuris nuveš jus iki likusios kelio dalies. Tačiau juos valdo skirtingos bendrovės, tvarkaraščiai ne visada suderinti, o kai kurios pagrindinės stotys yra už miesto centrų ribų – todėl geriausia viską suplanuoti iš anksto.

Tarpmiestinių ir regioninių autobusų operatoriai:

• STP Brindisi, STP Terra d’Otranto
• Sita Sud, ACAPT ir vasaros maršrutą „Salento in Bus“
• COTRAP (regioninis autobusų konsorciumas)
• „Pugliairbus“ – tai tolimojo susisiekimo maršrutinių autobusų paslauga, jungianti pagrindinius Puglijos oro uostus – Bari ir Brindisi – su regioniniais mazgais, į kuriuos ne visada patogu nuvykti traukiniais. Šią paslaugą koordinuoja „Aeroporti di Puglia“, todėl ji ypač naudinga lėktuvu atvykstant ar išvykstant, jei reikia nuvykti į tokius miestus kaip Matera, Taranto ar Foggia (Gargano pusiasalyje) nenuomojant automobilio.

Planuodami kelionę, atminkite, kad ne visos paslaugos pateikiamos „Trenitalia“ svetainėje, o net jei ir pateikiamos, kai kurių negalima užsisakyti internetu. Jei atrodo, kad maršruto nėra, patikrinkite atskirų operatorių svetaines, „Google“ žemėlapius arba „Rome2Rio“.

„Trenitalia“ ir FSE tinklai apima pagrindinius transporto taškus ir didžiąją dalį Valle d’Itria slėnio bei Salento. Tačiau jei planuojant kelionė atrodo neįprastai ilga, su keliais nepatogiais persėdimais – pabandykite ieškoti naudojant kitus įrankius.

Planuojant maršrutą turėkite omenyje vietą kur vykstate. Pavyzdžiui, jei vykstate į Peschici Gargano slėnyje, turėsite ieškoti toliau nei Trenitalia. Šį maršrutą valdo FdG įmonė, kuri nėra integruota į nacionalinę sistemą.

Gidas – kaip naudotis viešuoju transportu Puglijoje

1. Instaliuokite „Trenitalia“ appsą arba apsilankykite jų svetainėje.

„Trenitalia“ ir FSE dabar naudoja vieną rezervavimo sistemą – taigi, nesvarbu, ar keliaujate nacionaliniu ar vietiniu FSE traukiniu, galite pasitikrinti laiką ir įsigyti bilietus „Trenitalia“ svetainėje arba programėlėje. Ji patikima, patogi naudoti ir pasiekiama anglų kalba. Naudodamiesi „Trenitalia“ svetaine arba programėle kelionei planuoti, dažnai matysite kelis to paties miesto stočių pasirinkimus. Taip yra todėl, kad sistemoje rodomos visos FS ir FSE stotys, taip pat FSE autobusų stotelės.

Jei, pavyzdžiui, ieškosite kelionės iš Martina Franca į Cisternino ir pasirinksite Cisternino, būsite nukreipti per Fasano ir Monopoli ir pasieksite Trenitalia stotį, esančią toli nuo miesto – vis tiek reikės autobuso arba taksi, kad patektumėte į patį Cisternino. Kelionė žiedine sankryža gali trukti nuo 2 iki 5 valandų. Geriau ieškoti maršruto iš Martina Franca į Cisternino Città ir pasirinksite miesto FSE stotį, esančią netoli miesto. Tai tiesioginis FSE traukinys arba autobusas, o visa kelionė trunka vos 13–30 minučių. Nedidelis stoties pavadinimo pakeitimas gali sutaupyti jums valandas laiko – todėl verta pasidomėti, ko ieškote.

2. COTRAP kelionėms autobusais

COTRAP svetainė yra viena iš pagrindinių ir bene vienintelė vieta, kur galima rasti informacijos apie regioninius autobusų reisus tarp miestų, į kuriuos nevažiuoja traukiniai.

Joje pateikiami tik autobusų, o ne traukinių maršrutai, variantai, todėl nematysite kelionių, kurios geležinkeliu galėtų būti greitesnės ar patogesnės. Deja, joje nėra informacijos apie plačius autobusų reisus, kuriuos vykdo kai kurios geležinkelio bendrovės, ypač FSE, kuri valdo daugelį svarbių maršrutų Valle d’Itria slėnyje ir Salento. Tai reiškia, kad naudodamiesi vien COTRAP galite praleisti geresnius variantus.

3. Išbandykite „Google Maps”

„Google Maps” gali būti gera priemonė naudojantis viešuoju transportu Puglijoje, tačiau su apribojimais. Papasakosiu kaip jie veikia ir kada jais pasitikėti – o kada ne.

Kada „Google Maps” gerai veikia Puglijoje

• Didžiausi miestai ir FS/Trenitalia maršrutai (pvz., Baris ↔️ Polignano ↔️ Monopoli ↔️ Brindisi ↔️ Lečė):
  „Google“ žemėlapiai efektyviai integruoja nacionalinius geležinkelių (Trenitalia) tvarkaraščius. Gausite patikimus maršrutų pasiūlymus, platformos informaciją ir tiesioginius atnaujinimus.
• Ferrotramviaria (Bari miesto–oro uosto jungtis):
  Ši priemiestinė linija integruota ir patikima per „Google“ žemėlapius.
• Kai kurie tarpmiestiniai ir priemiestiniai autobusai didesniuose miestuose pvz., Bari ar Lecce:
  Rasite teisingą miesto autobusų maršrutų tvarkaraštį.

 Kada „Google Maps” geriau nepasikliauti

• „Ferrovie del Sud Est“ (FSE):
  Nors FSE yra „Trenitalia“ dukterinė įmonė, jos maršrutai ir autobusai „Google Maps” rodomi ne visada arba yra nepilni. Tai paveikia tokias vietas kaip Alberobello, Martina Franca ir Gagliano del Capo.
• Kitos regioninės linijos (FdG, FAL, FNB):
  Jos dažniausiai nėra integruotos į „Google Maps”. Nerasite šių traukinių tvarkaraščių ar stočių duomenų apie daugelį antrinių geležinkelio linijų (pvz., į Materą arba į Gargano).
• Tarpmiestiniai autobusai (pvz., STP, COTRAP, Salento autobusų skiltyje):
  „Google Maps” regioninių autobusų maršrutų, ypač sezoninių, tvarkaraščiai rodomi ne visi. Susiraskite autobusų operatorių svetaines arba naudokite COTRAP portalą (https://www.cotrap.it/).

Patarimai kaip naudotis „Google Maps”

• Naudokite jį maršrutų vizualizavimui, geografijos supratimui ir kelionės etapų planavimui pėsčiomis.
• Autobusų stotelių paieškai.
• Kryžminis laiko patikrinimas: jei ieškote regioninių geležinkelio ar autobusų paslaugų, pasitikrinkite laiką oficialiose operatorių svetainėse arba COTRAP ir FSE portaluose.
• Patikrinkite stočių pavadinimus ir lokaciją: „Google Maps” kartais mažesnės stotys nurodomos neaiškiais ar klaidinančiais pavadinimais – naudokite oficialius pavadinimus iš „Trenitalia“ / „FSE“ tvarkaraščių.

4. „Rome2Rio“ svetainė

Jei turite omenyje konkrečią kelionę, labai naudingas atspirties taškas norint naudotis viešuoju transportu Puglijoje yra „Rome2Rio“ svetainė. Ja naudotis paprasta – tereikia įvesti išvykimo ir atvykimo vietas. Svetainėje pateikiami įvairūs keliavimo variantai, įskaitant traukinių ir autobusų variantus su išsamia informacija, įskaitant laikus ir operatorius.

„Rome2Rio“ trūkumai

• Tvarkaraščiai dažnai būna pasenę arba neįkelti nauji: „Rome2Rio“ retai pateikia tiesioginius arba dabartinius FSE, FAL arba Ferrovie del Gargano tvarkaraščius. Galite matyti siūlomus reisus, kurie nebevažiuoja, arba praleisti maršrutus, kurie važiuoja.
• Informacija apie autobusus: Daugelis tarpmiestinių autobusų sąrašų nėra susieti su tikrais operatoriais ar tiksliomis stotelėmis. Gali būti parašyta „autobusas kursuoja kas 4 valandas“, bet operatorius ar bilieto nuoroda nenurodoma.
• Persėdimai gali būti klaidinantys: „Rome2Rio“ kartais siūlo eiti pėsčiomis tarp tolimų traukinių stočių, tokių kaip Bari Centrale ir Bari Sud Est, nepažymėdama, kad jos yra 15 ir daugiau minučių atstumu viena nuo kitos ir nėra ta pati sistema.
• Trūksta išsamios informacijos apie susisiekimą kaimo vietovėse: Ypač Salento arba Valle d’Itria atveju svetainė neatspindi, koks iš tikrųjų ribotas arba sezoninis yra viešasis transportas.

5. Pugliairbus

„Pugliairbus“ – tai tolimojo susisiekimo autobusų maršrutas, jungiantis Bario ir Brindisio oro uostus su miestais, į kuriuos sunku patekti traukiniu. Jį valdo „Aeroporti di Puglia“ oro uostas, o maršrutai veikia visus metus. Vasarą maršrutų netgi padaugėja. Tai patogūs, oro kondicionieriais vėsinami autobusai su fiksuotu tvarkaraščiu ir tiesioginiais arba pusiau tiesioginiais maršrutais.

Iš Bari oro uosto: Matera (75 minutės), Tarantas (90 minučių), Fodža (2 valandos). Iš Brindisi oro uosto: Lečė (40–60 minučių, dažnai), Tarantas (90 minučių), Matera (2 valandos, tik vasarą).

Bilietai autobuse neparduodami. Bilietus reikia užsisakyti iš anksto „Aeroporti di Puglia“ svetainėje. Tvarkaraščiai skiriasi priklausomai nuo sezono ir švenčių dienų.

Įprastai nebūtina iš anksto užsisakyti kelionių Puglijoje, ypač jei naudojatės regioniniais traukiniais, kurie kursuoja reguliariai ir retai būna perpildyti. Bilietą galite tiesiog nusipirkti stotyje. Šiomis dienomis dauguma kelionių galima rasti, ir nusipirkti „Trenitalia“ programėlėje. Bilietus programėlėje („tvarkyti“ skiltyje) galite pakeisti iki pat traukinio išvykimo be jokio papildomo mokesčio.

Kiekvienoje stotyje yra automatinis bilietų pardavimo aparatas, kuris priima korteles ir juo lengva naudotis. Mažesniuose miesteliuose netoliese esančios spaudos kioskai, tabako parduotuvės ar barai dažnai taip pat turi licencijas parduoti bilietus. Tik didesnėse stotyse yra pilnos bilietų kasos, o jose gali būti daug žmonių, todėl nedvejodami pasinaudokite aparatais arba užsukite į vietinį barą, jei skubate. Daugelis FSE kelionių vykdomos autobusais ir traukiniais. Kai kuriais atvejais kelionės autobusu gali būti tiesesnės ir greitesnės.

Naudingi patarimai kaip keliauti traukiniais Puglijos regione

1. „Trenitalia“ – nacionaliniai geležinkeliai

• Keliauja Adrijos jūros pakrante nuo Foggia iki Lecce.
• Yra regioniniai traukiniai (dažni ir pigūs), tarpmiestiniai / „Freccia“ traukiniai (greitesni ir brangesni).
• Bilietus galima įsigyti visose stotyse automatuose anglų kalba, didesnėse stotyse su personalu arba internetu per „Trenitalia“ programėlę ar svetainę.
• Regioninius bilietus prieš įlipant reikia patvirtinti geltonuose / žaliuose automatuose. Bilietai įsigyti „Trenitalia“ programėlėje patvirtinami automatiškai.

Pagrindinė Trenitalia linija driekiasi visa Adrijos jūros pakrante ir vidaus vandenimis iki pat Taranto, jungianti daugelį didesnių Puglijos miestų Foggia, Bari, Polignano a Mare, Monopoli, Fasano, Ostuni, Brindisi, Lecce. FSE tinkle galite tiesiogiai keliauti į San Severo, Foggia, Barletta, Trani, Bisceglie, Molfetta, Giovinazzo, Polignano a Mare, Monopoli, Fasano, Ostuni, Carovigno, Brindisi, Lecce, Mesagne, Oria, Francavilla Fontana, Tarantoglissae ir Magnusae.

2. Ferrovie del Sud Est (FSE)

• Apima Valle d’Itria ir Salento: Martina Franca, Alberobello, Lecce, Gallipoli, Otranto, Gagliano del Capo.
• Priklauso „Trenitalia“, bet veikia atskirame tinkle. Naudoja traukinius ir plačius autobusų maršrutus, ypač kaimo vietovėse ir sekmadieniais.
• Bilietus galite įsigyti per „Trenitalia“ / FSE programėles, automatus, barus arba autobuse (dažnai reikalingas patvirtinimas).
• Svarbu: kai kurios FSE stotys yra toli nuo miesto centrų, todėl iš anksto pasitikrinkite atstumus.

FSE tinklas driekiasi tarsi voratinklis per centrinę ir pietinę Puglijos dalis. Iš Bario jis driekiasi į pietus per Putignano, Conversano ir Valle d’Itria, įskaitant Martina Franca, o vėliau tęsiasi iki Taranto. Tuo tarpu iš Lecce linijos išsišakoja Salento regione, pasiekdamos Maglie, Gallipoli, Otranto, Tricase, Gagliano del Capo. Patogus susisiekimas su Santa Maria di Leuca, esančia pačioje kulniuko apačioje ir daugybę kitų miestų bei kaimų.

Martina Franca stotis jungtis tarp šiaurinio ir pietinio geležinkelių tinklo. Nors yra keletas tiesioginių reisų tarp Bario ir Lecce atšakų, daugumai kelionių reikia persėdimų – ir, laimei, tvarkaraščiai paprastai sudaryti taip, kad tai padaryti būtų paprasta.

Kelionės traukiniu yra lėtos, bet žavingos. Traukiniai dažnai rieda pro laukinius, apleistus kraštovaizdžius, nusėtus alyvmedžių giraitėmis ir visų užmirštas stotis. Didelė Puglijos pakrantės dalis kadaise buvo pelkėta, todėl visas geležinkelių tinklas pastatytas sausumoje – pamatysite visą kaimų žavesį, jei tik turite laiko ir neskubate.

3. Ferrovie del Gargano (FdG)

• Jungia Foggia ir Lucerą, o Foggia – su Peschici-Calenella per San Severo.
• Pasiekia Gargano pusiasalį, įskaitant autobusų susisiekimą su Vieste ir pakrantės miesteliais.
• Galite keliauti vaizdingu maršrutu traukiniu palei šiaurinę pakrantę.

FdG siūlo du pagrindinius traukinių maršrutus iš Foggia, ir apie abu verta žinoti – ypač jei vykstate į šiaurinę Puglijos dalį. Foggia–Lucera yra trumpa, greita maršrutinė linija, kuria traukiniai kursuoja maždaug kas valandą nuo ankstaus ryto iki vėlaus vakaro. Kelionė trunka apie 20 minučių, todėl lengva pasiekti Lucerą.

Foggia–Peschici per San Severo, Apricena ir Rodi yra vienintelis geležinkelis, įeinantis į Gargano pusiasalį. Jis driekiasi šiaurine pakrante, pro druskos lygumas, jūros ežerus ir pušynais apaugusius paplūdimius. Galutinė stotelė yra Peschici Calenella, maždaug 4 km už miesto ribų, bet nesijaudinkite, autobusai važiuoja iš stoties į centrą. Iš ten taip pat galite persėsti į jungiamąjį autobusą, važiuojantį į Vieste.

Įprastai per dieną kursuoja trys ar keturi traukiniai, važiuojantys visu maršrutu iki Peschici (vasarą – daugiau), o dažnesni traukiniai kursuoja iki Apricena. Tai viena gražiausių geležinkelio kelionių Puglijoje ir puikus būdas pamatyti Gargano regioną be automobilio.

4. Ferrovie Appulo Lucane (FAL)

• Kursuoja iš Bario į Materą, susisiekimas su Altamura, Gravina ir Potenza.
• Neintegruota su FS bilietais.
• Matera Centrale yra arčiausiai senamiesčio esanti stotelė.
• Bilietus įsigykite FAL svetainėje arba vietiniuose baruose.

FAL jungia Barį su Puglijos kalvomis žemyne ir į Bazilikatą, maršrutais iš Bario į Matera, Altamura, Gravina, Potenza ir Avigliano.

Pagrindinė FAL stotis Baryje yra šalia Bario centrinės stoties, Piazza Aldo Moro aikštėje. Šie traukiniai patikimi ir kursuoja nuo ankstaus ryto iki vėlaus vakaro.

Populiariausias maršrutas yra į Materą. Traukinys paprastai išsišakoja Altamuroje, viena pusė važiuoja į Matera centrinę stotį (tai yra jūms reikalinga stotelė), o kita – į Graviną. Tai reiškia, kad jūsų gali būti paprašyta persėsti Altamuroje, bet dažnai tereikia nuo pat pradžių būti tinkamame vagone. FAL taip pat jungiasi su Gravina Puglijoje ir Altamura.

5. Ferrotramviaria / Ferrovie del Nord Barese (FNB) į Bari orouostą ir žemyno miestelius

• Vietiniai priemiestiniai traukiniai į šiaurę nuo Bario ir tiesioginiai reisai į Bario oro uostą (Karol Wojtyla).
• Aptarnauja Bitonto, Andria ir Barletta.
• Išvyksta iš atskiros stoties netoli Bario centrinės stoties (Piazza Aldo Moro).
• Traukiniai važiuoja iš Piazza Aldo Moro aikštės centriniame Baryje (šalia FAL stoties) ir taip pat jungiasi prie pagrindinio FS tinklo Barlettoje.

FNB tinkle yra keturios linijos, tačiau lankytojams labiausiai aktuali oro uosto linija:

• Pilkoji linija (FM2) – oro uosto linija. Ji jungia Bari su Bitonto, Corato, Andria ir Barletta. Jei vykstate į Castel del Monte, tai taip pat geriausias pasirinkimas, nes artimiausia stotis yra Andria.
• Raudonoji linija – važiuoja iki Ospedale San Paolo ligoninės.
• Geltonoji linija – tokia pati kaip pilkoji linija, bet važiuoja tik iki Bitonto.
• Mėlynoji linija – iš Bario važiuoja šiek tiek kitu maršrutu nei pilkoji linija ir nestoja oro uoste.

FNB yra patogus būdas apžiūrėti į šiaurę nuo Bari esančius miestelius. Tai taip pat protingas būdas išvengti vairavimo, jei vykstate į Castel del Monte – iš Andria važiuoja autobusai.

Sekmadieniai

Jei keliaujate sekmadienį, nenustebkite sužinoję, kad jūsų traukinys pakeistas autobusu.  Jie paprastai laikosi to paties tvarkaraščio, tačiau yra atskirti nuo įprastų autobusų maršrutų, todėl verta iš anksto dar kartą pasitikrinti savo kelionę.

Puglijoje ir daugumoje regioninių traukinių linijų, neįgaliųjų vežimėlių naudotojai ir dviratininkai gali lengvai naudotis traukiniais. Išimtis yra FSE tinklas, kuriame senesni traukiniai apsunkina įlipimą į vagonus. Jei turite papildomų poreikių arba keliaujate su dviračiu, rekomenduojame pasitikrinti jūsų maršrutu kursuojančio traukinio tipą. Kiekvieno operatoriaus svetainėje galite rasti kontaktinę informaciją, jei reikia pagalbos.

Naudingi patarimai kaip keliauti autobusais Puglijos regione

Autobusai yra pagrindinė Puglijos viešojo transporto sistemos dalis, ypač jei vykstate į nuošalesnes vietas, kurių traukiniai nepasiekia. Tačiau autobusais ne visada paprasta naudotis. Paslaugas teikia skirtingos įmonės, o kai kuriais atvejais jos nesijungia su to paties tiekėjo valdomomis traukinių stotimis.

Pagrindiniai autobusų operatoriai ir jų maršrutai

• „Ferrovie del Sud Est“ (FSE): Vienas didžiausių autobusų tinklų Puglijoje. Platūs autobusų maršrutai, papildantys traukinių paslaugas, , tačiau atminkite: FSE autobusų ir traukinių jungtiniai reisai dažnai veikia taip, kad stotelės yra skirtingose miesto vietose. Tvarkaraščiai ir bilietų pardavimo vietos pateikiami FSE svetainėje, traukinių ir autobusų paslaugos matomos ir „Trenitalia“ sistemoje, bet FSE autobusų maršrutai nerodomi COTRAP svetainėje, todėl visada ieškokite abiejų.
• „Sita Sud“: Apima didelę Gargano dalį ir maršrutus į vakarus nuo Bari ir Taranto, įskaitant Foggia, Bari ir dalį pietinės Puglijos. Bilietus galima įsigyti internetu, traukinyje arba įgaliotose parduotuvėse (jų galima ieškoti jų svetainėje). Svetainėje yra Puglijai skirtas skyrius su tvarkaraščiais ir atnaujinimais.
• „STP Brindisi“ apima didelę teritoriją tarp Fasano, Brindisi, Ostuni, Lecce, Taranto ir kitų miestų. Teikia tarpmiestinius reisus Brindisi, Ostuni, Francavilla Fontana ir Mesagne. Dauguma maršrutų skirti vietiniams gyventojams (mokiniams, žmonėms į darbą ir atgal), todėl turistams tvarkaraščiai gali būti keblūs. Yra keletas papildomų vasaros reisų (įskaitant nemokamus reisus į pakrantes). Bilietus galima įsigyti baruose arba traukinyje. Įdiegta bekontaktė mokėjimo sistema.
• „STP Terra d’Otranto“: Vietiniai tinklai aplink Brindisi, Ostuni, Lecce, Galipoli. Ne vasaros metu tai daugiausia vietinių gyventojų maršrutai. Tvarkaraščių reikia ieškoti COTRAP sistemoje.
• „ACAPT“: Aptarnauja Foggia ir šiaurinės dalies kalnų kaimelius, tokius kaip Bovino. ACAPT daugiausia dėmesio skiria keleivių ir mokyklų maršrutams, įskaitant Bovino ir miestelius į šiaurę nuo Foggia. Bilietus reikia įsigyti iš anksto, o visą pardavimo vietų sąrašą galite rasti internete. Nepamirškite patvirtinti savo bilieto.
• „Salento in Bus“ (birželio 15 d. – rugsėjo 15 d.): Tik vasarą veikiantys maršrutai, jungiantys Salento paplūdimio miestelius su Lecce, Otranto, Galipoli ir Santa Marija di Leuka. Tvarkaraščius ir žemėlapius galite rasti jų svetainėje.
• „Ferrovie del Gargano (FdG)”. Teikia pagrindinius reisus Gargano regione, įskaitant maršrutą San Severo–Vieste per Peschici. Tvarkaraščius ir žemėlapius (PDF) galite rasti itališkoje FdG svetainės versijoje. Bilietus galima įsigyti parduotuvėse, baruose arba internetu per COTRAP.
• „Ferrotramviaria / Ferrovie del Nord Barese (FNB)” autobusų maršrutai dažniausiai atitinka geležinkelio maršrutus tarp Bari, Bitonto, Andria ir Barletta. Rekomenduojame važiuoti traukiniais, nes jie greitesni ir patogesni.
• „Ferrovie Appulo Lucane“ (FAL) Kursuoja tarp Bari, Gravina, Matera ir Potenza. Šie autobusai važiuoja tais pačiais maršrutais kaip ir traukiniai, kuriuos mes labai mėgstame dėl vaizdingos kelionės pro Murge kalvas.
• „Freccialink“ (FS valstybiniai geležinkeliai). Puglijoje yra sezoniniai reisai (tik vasaros savaitgaliais) iš Foggia į Viestę per Peschici. Juos galite užsisakyti tik su „Frecciarossa“ bilietu per „Trenitalia“.
• „STP Bari” – kursuoja aplink Barį, iki Andria, Barletta, Cerignola, Matera ir Gravina. Tai daugiausia keleiviniai maršrutai, būtina žinoti, kad pvz., iš Trani į Andria nuvažiuosite tik su šiuo operatoriumi, nes traukinių reisų nėra. Visus tvarkaraščius galima atsisiųsti iš STP Bari svetainės.

COTRAP: Autobusų bilietų rezervacijos platforma

• COTRAP (www.cotrap.it) yra bendras tvarkaraščių ir bilietų pardavimo portalas.
• Jame nėra FSE paslaugų, todėl visada patikrinkite abi.
• Maršruto paieškai reikia nurodyti tikslų miestą ir autobusų stotelę.

Visos keturios Apulijos regioninės geležinkelio bendrovės – „Ferrovie del Gargano“ (FdG), „Ferrovie del Sud Est“ (FSE), „Ferrovie Appulo Lucane“ (FAL) ir „Ferrovie del Nord Barese“ (FNB) – kartu su traukiniais valdo platų autobusų tinklą. Šie maršrutai sudaro gyvybiškai svarbią viso regiono transporto tinklo dalį, ypač atokesnėse kaimo ir pakrančių vietovėse.

Yra ir šiokių tokių keistenybių. Autobusų ir traukinių maršrutai ne visada jungiasi tose pačiose vietose, net jei juos valdo ta pati bendrovė. Neretai atvykus į traukinių stotį paaiškėja, kad jūsų kitas autobusas išvyksta iš stotelės kitoje miesto pusėje. Prieš išvykdami visada patikrinkite autobuso stotelės vietą.

Viena svarbi išimtis yra sekmadieniais ir švenčių dienomis kursuojantys traukinių pakeitimo maršrutai – jie laikosi įprasto traukinių tvarkaraščio ir kursuoja iš vienos stoties į kitą. Taigi, jei užsisakėte traukinį sekmadienį ir atvyksta autobusas, nepanikuokite – sistema tiesiog taip sukurta.

Kaip keliauti autobusu Puglijoje

• Patikrinkite tvarkaraščio tipą: autobusai gali važiuoti tik darbo dienomis (feriali), sekmadieniais ir švenčių dienomis (festivi) arba mokyklos dienomis (scolastici).
• Planuokite persėdimus: autobusai ne visada laukia traukinių stotyse. Skirkite tam laiko ir išsiaiškinkite kur Jūsų sekančios stotelės. Stotelė gali nebūti traukinių stotyje, net jei ją aptarnauja ta pati įmonė.
  Stotelės gali būti nepažymėtos arba išsibarstę. Norėdami rasti savo stotelę, naudokite žemėlapius ir maršrutų aprašymus.
• Aktyvuokite savo bilietą autobuse, naudodamiesi automatu.
• Daugumai autobusų maršrutų naudokitės COTRAP svetaine, tačiau atminkite, kad joje nėra FSE autobusų.
• Nepasikliaukite angliškomis svetainių versijomis – itališkos versijos dažniausiai išsamesnės.